Thuis > Nieuws > Brandstofinjector, dieselmotorinjector

Brandstofinjector, dieselmotorinjector

2023-07-22

De test van de injectiepomp van de groepsbrandstof en de gouverneur -assemblage moet in het algemeen worden uitgevoerd op een speciale testbank. De test dieselolie is nr. 0 of nr. 10 dieselolie en moet worden gefilterd of neergeslagen. Hierna volgen de tests en aanpassingen voor de B -serie en B -serie verbeterde dieselmotorinjectiepomp en gouverneur.
Injecteer vóór de testaanpassing de olie in de brandstofpomp en gouverneur in het gespecificeerde olieniveau. Sluit tegelijkertijd de inlaat, lagedrukbrandstofpijpleiding en hogedrukoliepijp aan, los de ontluchtingsschroef op de pomplichaam (zoals weergegeven in figuur 1), start de testbank, leg de lucht in de brandstofinjectiepomp en draai vervolgens de bloedschroef vast, de snelheid van het testbed moet worden ingeschakeld gedurende 15 minuten bij de nominale rotatiesnelheid. Olielekkage mag niet optreden bij alle gewrichten en alle bewegende delen moeten normaal werken. Mmexport1667442681878

De inhoud van de testaanpassing en stappen zijn als volgt:
Ten eerste, de aanpassing van de brandstofinspuittijd
1. Draai de nokkenas in de richting van de adapter volgens figuur 3, draai langzaam de nokkenas, observeer de retourinjector opening van de standaardinjector verbonden met de eerste cilinder van de brandstofinjectiepomp en de olie in de opening begint te fluctueren. Stop onmiddellijk de rotatie en noteer de lezing van de schaal op de teststandaard. Gebruik vervolgens met behulp van de eerste cilinder als referentie, gebruik dezelfde methode om de hoek te bepalen waarmee de andere cilinders en de eerste cilinder worden gescheiden door de olietoevoersequentie in de olietoevoersequentie getoond in Fig. 3. De afwijking van de opgegeven hoek mag niet groter zijn dan ± 30 '. Pas de hoogte van het wiellichaam aan. Pas de afstelschroef op de wiellichaam aan of draai bij het aanpassen van de wiellichaam (zoals weergegeven in figuur 2). Pas de aanpassingsschroeven in het gespecificeerde bereik aan (opmerking: er zijn twee soorten wiellichaamsonderdelen voor verschillende modellen).
2. Controleer na de aanpassing de klaring tussen de plunjer en het bovenvlak van de olieklep. De klaring moet 0,4 ~ 1 mm zijn. Tijdens de inspectie kan een dikke meter worden ingebracht tussen de timingschroef op de rollichaam en het onderoppervlak van de plunjer om te meten.
Ten tweede, de aanpassing van de brandstofinjectiepomp van de hoeveelheid olie
De brandstoftoevoer van de brandstofinspuitpomp met nominale snelheid en stationaire snelheid moet de waarde bereiken die is opgegeven in figuur 4. Anders, pas af aan de volgende methode: trek de aanstelstang van de brandstofpomp om de richting van de olietoevoer te stoppen, gebruik de kleine schroevendraaier om de vergrendelingsschroef op het afstelwiel los te maken en steek een dunne ijzeren staaf in de oliebelegel. Tik in het kleine gat voorzichtig om de relatieve positie van het aanstelwiel en de oliebesturingshuls te wijzigen. Als de toevoer van olie naar de takpomp overdreven is, draai deze dan naar links; Als de voorraad te laag is, zet deze dan naar rechts. Draai de vergrendelingsschroeven na afstelling vast.
Ten derde, de gouverneur om de rotatiesnelheid (dat wil zeggen de maximale snelheid) te stoppen
Bepaal de joystick op de nominale snelheid zodat de limiet van de hoge snelheidslimiet in contact staat met de joystick, de injectiepompaanpassingstand staaf botst met de stopschroef van de olielimiet en verhoog vervolgens de snelheid van de nokkenas van de injectiepomp naar de brandstoftoevoer van de injectiepomp. Afnemen totdat de brandstoftoevoer is gestopt. De snelheid op dit moment zou moeten voldoen aan de vereisten van figuur 3. Pas anders de schroefpositie met hoge snelheid aan om aan de vereiste te voldoen.
Ten vierde, de stabiliteitscontrole en aanpassing van de gouverneursnelheid
1. Bepaal de joystick op de nominale rotatiesnelheid en verhoog langzaam de snelheid van de nokkenas. Wanneer de brandstoftoevoer van de brandstofinjectiepomp begint af te nemen, handhaaft u de rotatiesnelheid van de nokkenas onmiddellijk en observeert u vervolgens zorgvuldig de aanpassingswiel en de afstelstandstaaf. Bewegingsfenomeen.
2. Wanneer de rotatiesnelheid van de nokkenas 400R/min, 250R/min of een andere rotatiesnelheid is, gebruikt u de methode om de positie van de joystick te wijzigen. Controleer op dit moment het aanpassingsversnelling en stel de tandwielstang in zodat er geen bewegingsfenomeen is.
3. Wanneer onstabiel bij lage snelheid, draai je de stabilisator met lage snelheid langzaam totdat de rotatiesnelheid stabiel is en repareer deze deze vervolgens. De dieselmotor van de fabriek is goed aangepast. Indien niet nodig, mag de gebruiker deze niet verplaatsen. Pas na demontage en reparatie is vereist om aanpassingen aan te brengen en kan aandacht schenken aan de stabilisator met lage snelheid niet te veel worden geschroefd, om te voorkomen dat de laagste stabiele snelheid te hoog is.

vorig: Brandstofinjector, dieselmotorinjector

volgende: Reparatie- en verbeteringsmethode van ZL50C Wheel Loader Brake -klem