Wat is het beste model van remvloeistof
Classificatie volgens standaard
Over het algemeen wordt voertuigremvloeistof geclassificeerd volgens DOT. Volgens het American Petroleum Institute is remvloeistof verdeeld in DOT3, DOT4, DOT5.1 drie soorten.
1.DOT3, in het algemeen alcohol-ether type. De chemische samenstelling van alcoholethers is lage polyethyleenglycol of propyleenglycol. ● Polyethyleenglycol of propyleenglycol heeft sterke hydrofiele eigenschappen, dus het watergehalte zal geleidelijk toenemen tijdens gebruik of opslag. Omdat het kookpunt van remolie zal afnemen met de toename van het watergehalte, zullen de remprestaties ook afnemen. Wanneer u merkt dat u hard moet drukken om te stoppen, is een mogelijke reden dat de remvloeistof te veel water bevat. Remvloeistof wordt meestal om de twee jaar vervangen.
2.DOT4, over het algemeen een ester. Estertype is gebaseerd op alcoholether type met een grote hoeveelheid boraatester toegevoegd. Boraten worden gevormd door verestering van lage polyethyleenglycol of propyleenglycol met boorzuur. Boraat heeft een hoger kookpunt dan polyethyleenglycol of propyleenglycol, dus de remprestaties zijn beter. Boorzuur heeft ook een sterke vochtweerstand, kan geabsorbeerd water uiteenvallen, waardoor de druppel in het kookpunt wordt vertraagd veroorzaakt door waterabsorptie. Daarom heeft het estertype een betere prestaties en een hogere prijs dan het alcoholetype.
3. DOT5, in het algemeen siliconenolietype. Verfijnd uit hoogkosten siliconenoliebasisolie, waterabsorptie van hoge temperatuur weerstand is relatief sterk, dus kan de relatief sterke remkracht weerstaan. De siliciumoliecomponent zal echter de zuigerolieafdichting en rembuizen in het remsysteem corroderen, wat leidt tot lekkage van remvloeistof, wat resulteert in het falen van het remsysteem. DOT5.1 wordt echter over het algemeen gebruikt voor professionele racen of militaire doeleinden, en het wordt niet op de markt verkocht en kan worden genegeerd. Bovendien is er ook een rem Night-label DOT5, laat u niet verward met DOT5.1, omdat de samenstelling van deze remvloeistof volledig verschilt van de algemene remvloeistof, volledig hydrofiel is en ABS Anti-Lock remsysteem is volledig onverenigbaar. Dit label van remvloeistof wordt alleen gebruikt voor speciale doeleinden, dus het wordt niet verkocht op reguliere auto's.
Het belangrijkste verschil tussen DOT3 en DOT4 is het verschil tussen droge en nat kookpunten, bekend als het Ldquo -evenwichtsrefluxkookpunt en het LDQuo -minimale natte kookpunt. Onze verplichte standaard GB 12981-2003 "Motorvoertuigremvloeistof" verdeelde ook de remvloeistof in DOT3 en DOT4 volgens het kookpunt van gebalanceerde reflux, het overeenkomstige kookpunt is & GE205 ℃ en GE op 230 ℃, als het kookpunt Van de remvloeistof is te laag, het is gemakkelijk te verdampen in het systeem, wat resulteert in luchtweerstand, wat resulteert in langzaam remmen of zelfs remfalen.
Omdat de remvloeistofbasis alcohol is, met hygroscopiciteit, met de verlenging van het gebruik van tijd, zal het watergehalte geleidelijk toenemen. DOT3- en DOT4 -remvloeistoffen kunnen na een jaar gebruik 3% watergehalte bereiken. Wanneer het watergehalte in de remvloeistof een bepaalde mate bereikt, zal de remkracht worden verzwakt en wordt de remafstand verlengd. Dus het algemene gebruik van 2 jaar of 40 duizend kilometer om de remvloeistof te veranderen. Als de gebruiker DOT3 -remvloeistof gebruikte en wil veranderen in DOT4 -remvloeistof, moet de oorspronkelijke remvloeistof volledig worden ontladen. Verschillende cijfers van remvloeistof mogen niet samen worden gebruikt.
Voor de vervanging van remolie moeten we aandacht besteden aan het type remolie, zoals DOT3 of DOT4, om de reactie te voorkomen die wordt veroorzaakt door het mengsel van remolie. De voertuigremolie is het beste in overeenstemming met de oorspronkelijke fabrieksstandaardolie, omdat de samenstelling van verschillende merken remolie anders is, mengen is gemakkelijk om chemische reactiecorrosiepijpleiding en rubberen onderdelen te veroorzaken, wat resulteert in remfalen, het wordt aanbevolen om te gebruiken de originele olie zo ver mogelijk.
