Fout en onderhoud van dieselmotorinjector (brandstofinjector) (brandstofinjector)

Na het starten van de dieselmotor is er vaak rookfenomeen, meestal veroorzaakt door het mondstuk dat vastzit. Wanneer de naaldklep van de brandstofinjector vastzit in de gesloten positie, zal er een regelmatig tikkende geluid zijn in de buurt van de cilinderkop, die wordt veroorzaakt door de drukgolf van de injectiepomp die de injector beïnvloedt. Als de injectornaaldklep in de open toestand vastzit, snijdt u de cilinderolievoorziening af, verdwijnen abnormaal geluid en witte rook; Als de naaldklep in de gesloten toestand vastzit, wordt de cilinderolie afgesneden, wordt de cilinderolievoorziening afgesneden en is de motor niet in brand. De multi-cilindermachine maakt de hogedruk koperen buis van een cilinder, de witte rook en trill verdwijnen en verdwijnen en een groot aantal bellen verschijnt bij het losse deel, wat aangeeft dat de cilindernaaldklep en de naaldkleplichaam vastzitten in de open positie; Raak de motorinjector van een cilinder aan. Als de injector van een cilinder warmer is dan die van een andere cilinder, bewijst dit dat het mondstuk van de cilinder vastzit.

De redenen voor het falen van de mondstukken zijn als volgt: a. Stof en onzuiverheden klampen zich vast aan de slangende uiteinden en verbindingsbouten. B. Onjuiste behandeling of onjuiste installatie van onderdelen tijdens onderhoud of vervanging. C. De toegevoegde brandstof is niet schoon. Voordat het begint, wordt de olie in de tank en het filter niet ontladen, zodat de brandstof niet schoon is voor de brandstofpomp. D. Er is koolstofaccumulatie en verbranding op de schouder van de vaste moer van het mondstuk; Ongelijke pakking; Wanneer de brandstofinjector is geïnstalleerd in het cilinderkopgat, is het klemkoppel van de klemplaatmoer te groot of ongelijk; De bedrijfstemperatuur van de dieselmotor is te hoog, de warmtebelasting van de brandstofinjector neemt toe. e. Onjuiste aanpassing van de injectiedruk;

Als de dieselmotorinjector vastzit, moet de vastzittende injector worden voorverwarmd in diesel of olie, vervolgens worden verwijderd en in doek gewikkeld. Grijp vervolgens de naaldklep met een handklem en beweeg langzaam om de naaldklep uit de naald te verwijderen. Verwijder de kleplichaam. Laat een kleine hoeveelheid reinigingsolie in het lichaam van de naaldklep laten vallen, zodat de naaldklep in de herhaalde beweging van de naaldklep tot de naaldklep in de naaldklep Lichaam Vrij beweging. Als het afdichtingsoppervlak van de naaldklep brandstekens heeft, breng dan de maalpasta aan om te slijpen. Let op de hoeveelheid slijppasta en slijptijd. Installeer de gereinigde naaldklepkoppeling op de injector, de aanpassing van de injectiedruk kan worden hergebruikt.