De eliminatiemethode van laderremrem Non-Return-positie

De eliminatiemethode van laderrem Non-Return-positie:

Lader In het proces van rijden, soms zal er zwakte zijn, een wielremschijfrook, verbrande geur, dan kunt u beoordelen: Brake Clamp heeft een vergrendeld fenomeen.

De wiellader maakt gebruik van een dubbele buis Air-Push Oil Disc Brake System. Er zijn vier punten in de remschijfrem van de pomp, waarvan er twee tegen zijn. Wanneer het rempedaal wordt geperst, duwt het hogedrukgas van de luchtcompressor 1 de gaszuiger van de gas-vloeistof mastercilinder en de gaszuiger duwt de olieverder. Remvloeistof komt de zuigerkamer van remschijfcilinder binnen door oliepijp en duwt de zuiger eruit; Zuiger drijft wrijvingsschijfrem, wielrem.

Er zijn vier mogelijkheden om ervoor te zorgen dat de schijfremcilinder niet terugkeert: ten eerste is de voetremklep 5 Uitlaatpoort geblokkeerd, hogedrukgas komt de menselijke atmosfeer binnen, wat resulteert in de gas-vloeistofhoofdcilinderveer kan niet terugkeren, wat resulteert in de remoliecilindercilinders van de remolie kan niet terugkeren; Ten tweede, de gas-vloeistof masterpomp naar de schijfremoliepijpblokkering, wat resulteert in de remcilinderzuiger kan niet terugkeren naar positie; Ten derde kan de veer van de gas-vloeistof mastercilinder zelf niet terugkeren naar de positie, en de remvloeistof kan niet terugkeren naar de opslagkamer van de olie-vloeistofhoofdcilinderolie onder de werking van hogedrukgas, wat resulteert in de remcilinderzuiger niet terug. Worden geretourneerd; Vier, schijfcilindercilinderzuiger Remvloeistof is te vuil of roestig zuiger en niet in staat om terug te keren.

Wanneer de fout wordt bepaald, de eerste stap op de voetremklep, hoor het uitlaatgeluid na de release van het pedaal, waardoor de eerste mogelijkheid wordt geëlimineerd. Vervolgens wordt de gas-vloeistof masterpomp meerdere keren geschroefd aan de schijfcilindercilindercilinderbuis en de voetremklep, en het blijkt dat er remvloeistof is bij de kruising van de ejectie, en de druk is groter, waardoor de tweede en derde mogelijkheden worden geëlimineerd. Ten slotte beoordelen we de falen van de remcilinder.

De eliminatiemethode is om de remschijfbevestigingspen te verwijderen, de wrijvingsplaat en stofring te verwijderen en de slanggewricht opnieuw aan te sluiten. We wilden de zuiger op hoge druk duwen met de remvloeistof, maar zonder succes met de hogedrukvoetremkleptijden, kon de split-pomp zuiger 5 niet terugkeren of eruit duwen en volledig vastlopen. Vervolgens verwijderen we de klemcilinderkop 6 en duwen we de gesplitste zuiger eruit. Het werd vervolgens gereinigd met diesel, geschuurd met 0# schuurpapier, verder gereinigd en vervangen door een nieuwe rechthoekige afdichting 2. Installeer de testmachine opnieuw, de fout is verwijderd.