Verschillende fabrikanten, lader versnellingsbakbox -structuur is in principe hetzelfde, de verbindingsgrootte is iets anders, binneninstallatie: overbrenging koppeling. Eén planetaire rekassemblage. Omgekeerde planetaire standaardassemblage. Directe versnellingsassemblage. koppeling schijf. Oliecilinder, zuiger, enz
Versnellingsbak vertakkingsster en vaste as, zijn via verschillende overbrengingsverhouding om de uitgangssnelheid en het koppel te veranderen om de uitgangssnelheid en het koppeleffect te veranderen
Het pompwiel van de koppelomvormer van de lader is streng verbonden met het vliegwiel van de motor, dat wil zeggen dat de ingangsnelheid van de koppelomvormer altijd consistent is met de uitgangssnelheid van de motor. Er is een variabele snelheidspomp in de koppelomvormer van de lader. Deze
De hoofdfunctie van de pomp is om olie uit de oliepan van de versnellingsbak te absorberen, de transmissieolie te leveren in de hydraulische koppelomvormer en de tandwielen en de koppelingsstukken in de versnellingsbak te smeren en te koelen.
Voor koppelomvormer zijn de hoofdparameters de snelheidsverhouding en de koppelverhouding. Voor fabrikanten van koppelomvormers bieden ze over het algemeen een koppel in kilo-revoluties om de motor te matchen met de hydraulische koppelomvormer.
De lader -versnellingsbakbehuizing is een van de belangrijke componenten van een wiellader. Het herbergt verschillende componenten, zoals de eerste versnellingsplanetaire assemblage, omgekeerde versnellingsplanetaire assemblage, koppeling actieve en aangedreven wrijvingsplaten en de directe versnellingsassemblage. Samen met de koppelomvormer vormen ze de power shifting versnellingsbak.
De eerste versnellingsplanetaire assemblage is verantwoordelijk voor het leveren van het benodigde koppel en vermogen voor de wiellader om vooruit te gaan. Het bestaat uit een set versnellingen die samenwerken om stroom van de motor naar de wielen te verzenden. Met deze montage kan de wiellader soepel en efficiënt gaan bewegen.
De omgekeerde versnellingsplanetaire assemblage is daarentegen verantwoordelijk voor het in staat stellen van de wiellader om achteruit te bewegen. Het werkt op een vergelijkbare manier als de eerste versnellingsassemblage maar in de tegenovergestelde richting. Deze montage zorgt ervoor dat de wiellader veilig en effectief achteruit kan navigeren.
De actieve en aangedreven wrijvingsplaten spelen een cruciale rol in het verschuivende proces van de versnellingsbak. Wanneer de bestuurder van versnelling verandert, gaan deze platen zich bezig en losmaken zich uit om stroom van de motor naar de wielen over te dragen. Dit zorgt voor soepele en naadloze verschuiving, waardoor de optimale prestaties van de wiellader worden gewaarborgd.
Ten slotte biedt de directe versnellingsconstructie een directe aandrijving van de motor naar de wielen. Met deze versnellingsconstructie kan de wiellader maximale snelheid bereiken met behoud van brandstofefficiëntie. Het is vooral handig in situaties waarin hoge snelheid vereist is, zoals op snelwegen of open wegen.
Samen met de koppelomvormer, die verantwoordelijk is voor het overbrengen van stroom van de motor naar de versnellingsbak, vormen deze componenten de stroomverschuivingsversnellingsbak. Deze assemblage is essentieel voor de efficiënte werking van de wiellader, waardoor het gemakkelijk verschillende taken kan uitvoeren.
Concluderend, de versnellingsbakbehuizing van een wiellader bevat verschillende belangrijke componenten die samenwerken om soepel en efficiënt verschuiven mogelijk te maken. De eerste versnelling en omgekeerde versnellingsplanetaire assemblages, koppeling actieve en aangedreven wrijvingsplaten en de directe versnellingsassemblage, samen met de koppelomvormer, vormen de stroomverschuiving versnellingsbak. Deze componenten zijn cruciaal voor de algehele prestaties en functionaliteit van de wiellader.
