Variabele snelheidspomp XGMA SDLG XCMG Shangtui Lonking

11C0002 Variabele snelheidspomp XGMA SDLG XCMG Shangtui Lonking
Onderhoud en probleemoplossing van wiellader:
Wat is de reden voor olie -injectie in de hydraulische tank van de loader vorkheftruck?
De belangrijkste reden voor de hydraulische tank om olie te spuiten, is dat de olie een groot aantal bubbels bevat, zodat de samendrukbaarheid van de olie toeneemt. Terwijl de oliestroom terug naar de tank, van hoge druk plotseling daalde tot lage druk, gemengd met de olie in de lucht in de tank sterk uitgestrekt, is de druk in de tank hoger dan de atmosferische druk, zodat de olie gemengd met lucht Uit de tank ontluchtingsafvoer, de vorming van het fenomeen van de olieinjectie. Wanneer het fenomeen van olie -injectie optreedt, moet het zich richten op het controleren van de afdichting van de pijpleiding van de olietank naar de werkpomp of de stuurpomp, en of de oliepomp zelf lekt.
Opgemerkt moet worden dat er in het olie -retourcircuit meestal een oliefilter is. Als het oliefilter eraf valt, kan er ook olie -injectie zijn. De olie gespoten in dit fenomeen van de olie -injectie is niet veel schuim, wat verschilt van de lucht gemengd in het werkende hydraulische systeem。
Lader Hydraulische componenten zijn verdeeld in de volgende delen: Hydraulische tandwielpomp 、 Loader Klep 、 Ladervariabele snelheid Pomp 、 Lader Pilootklep 、 Lader Volledige hydraulische stuurversnelling 、 Dietamplificatieklep 、 Variabele snelheidsregelklep 、 Lower Hydraulische cilinders 、 Hydraulische oliefilter 、 Schroeven, cartridge-stijl hydraulische ontlastklep 、 stroomamplificatieklep 、 laderdruk reductieklep 、 Lader Hydraulische cilinder 、 Lader stuurregelklep。